La méthode de connexion d’alimentation la plus courante pour un poste radio 2 din est un branchement direct à la batterie de la voiture. Certaines personnes préfèreront toutefois concevoir un dispositif de commutation pour le circuit électrique. D’autres configureront l’appareil pour s’allumer avec les phares.

Brancher directement l’autoradio à la batterie de la voiture

La qualité du son produit par l’autoradio peut parfois se détériorer après l’installation de haut-parleurs supplémentaires dans l’habitacle. Le problème est particulièrement perceptible à volume élevé et à basse fréquence. Le branchement direct du poste radio 2 din à une batterie permet de résoudre ce problème. Il réduit également les fuites de courant susceptibles de vider la batterie en quelques heures.

De nombreux propriétaires de voiture se contentent de connecter leur autoradio pas cher à une prise d’allume-cigare. Cette méthode de commutation ne permet pas toutefois d’utiliser toutes les fonctions du poste radio 2 din. Cela peut aussi générer des problèmes lors de la lecture de la musique. L’écran se mettra à clignoter et la qualité du son se détériorera. C’est pourquoi les experts préconisent de brancher le ‘+’ de la batterie à l’autoradio. L’idée est que ce dernier tire de meilleures performances de son alimentation. L’installation d’un autoradio peut permettre une conduite économique sur une voiture essence, car elle permettra de prévoir tout le trajet.

Un poste radio 2 din a deux fils positifs. Le premier est un fil jaune pour l’alimentation. Il est également qui est responsable de la mémoire de l’appareil. Le deuxième est un fil rouge pour le contrôle. Les deux fils sont reliés à la batterie et placés près de la sortie de l’interface pour faciliter la connexion au circuit de fusibles. Il est à noter que le poste radio 2 din consommera du courant en mode veille.

Si vous le laissez en position haute, la batterie s’épuisera dans les 6 à 8 heures qui suivent l’extinction. L’autre aspect important d’une bonne connexion est la sécurité. La commutation se fait par le fusible pour éviter un court-circuit. Il faut aussi veiller à ce que les fils utilisés aient le même diamètre.

Cette méthode est avantageuse au regard de la simplicité des opérations à effectuer. Elle permet aussi d’écouter de la musique avec le poste radio 2 din même lorsque le contact est coupé. La connexion directe amènera toutefois aussi l’appareil à décharger la batterie même lorsque le contact est coupé. Il peut en effet consommer entre 0,2 à 1 ampère par heure (Ah) en mode veille. Une telle méthode de connexion n’est pas ainsi adaptée aux voitures équipées d’une vieille batterie. Voici nos meilleurs astuces sur l’économie de carburant sur une voiture.

Concevoir un dispositif de commutation pour le circuit électrique

Certains se demanderont éventuellement s’il est possible de connecter l’autoradio de manière à ce que la batterie ne soit pas lésée. La connexion qui répond le mieux à cette exigence est celle de l’allumage. Il s’agit de connecter les fils positifs de l’équipement au terminal de l’alimentation du groupe de contact.

Une telle méthode est toutefois moins accommodante qu’elle n’y paraît. Le moteur devra en effet faire tourner le moteur pour utiliser la radio. Une autre solution serait de connecter le poste radio 2 din à la batterie via une touche ‘On/Off’. Un fil positif sera utilisé pour la connexion à travers la touche à 2 positions.

Cette méthode est a priori le choix optimal pour contrôler l’alimentation électrique de l’équipement. Disons notamment que vous devez mettre votre voiture de côté pour la nuit ou pour une période plus longue. L’alimentation électrique du poste radio 2 din pourra être coupée à l’aide de la touche à deux positions. Ce dernier est le plus souvent placé sur un panneau à proximité du poste. L’idée est d’avoir un système de commutation à portée de main, peu importe que le contact soit mis ou non.

Configurer l’équipement pour s’activer avec les phares du véhicule

Il est également possible de configurer l’autoradio pour s’activer uniquement lorsque les phares de la voiture sont allumés. Pour cette méthode, vous devez sélectionner un câble sous la torpille alimentée par les feux de stationnement. Sur de nombreux modèles de voiture, il est plus facile d’établir la connexion par l’ampoule d’éclairage de la boîte à gants.

Le câble rouge de l’appareil sera relié à un relais. La sortie jaune va quant à elle être raccordée à l’alimentation électrique par un fusible. Si tous les branchements sont proprement effectués, le poste radio ne fonctionnera que lorsque les phares seront allumés. Lire ici comment acheter une voiture économique, quels sont les critères de choix ?  

Il est à noter que la connexion avec les phares sert uniquement à initier le démarrage de l’autoradio. Leur extinction n’entrainera pas la désactivation du système. La mémoire actuelle de l’appareil ne sera pas également effacée après l’extinction des lumières. Il serait judicieux d’installer des LED sur votre voiture si vous optez pour cette méthode. Cela réduira en effet la quantité d’énergie consommée.

La réalisation d’une conduite économique voiture essence tient essentiellement en trois règles. Il s’agit en premier lieu de conduire en poids mort et éviter de tourner au ralenti lorsque les circonstances le permettent. Il s’agira également de s’approcher la limite de vitesse dans les déplacements routiers.

Conduire en poids mort et éviter de tourner au ralenti

Évitez autant que possible de tourner au ralenti lorsque vous prenez la route. Une voiture à l’arrêt ou qui tourne au ralenti consomme plus de carburant qu’une voiture qui se déplace à vitesse normale. Si votre voiture doit rester immobile pendant plus d’une minute environ, coupez le moteur. Assurez-vous toutefois que vous ne courez aucun risque avant de le faire. Il serait notamment imprudent de couper le moteur si vous montez une pente durant un embouteillage, et ce même si elle est légère.

L’accélération et le freinage constant gaspillent du carburant. Pour économiser du carburant, pensez à utiliser le poids mort de temps à autre. Une certaine précaution mérite encore une fois d’être appliquée dans ce scénario spécifique. Le système de freinage est inactif lorsque vous conduisez en poids mort. Assurez-vous ainsi que votre trajectoire est bien dégagée avant de l’arpenter à travers cette méthode.

Approcher la limite de vitesse dans les déplacements

Essayez toujours de vous rapprocher de la limite de vitesse lorsque vous conduisez. Cette méthode vous aidera beaucoup pour réaliser une conduite économique voiture essence. La vitesse de déplacement optimale est différente d’un modèle de véhicule à un autre. Le principe sera toutefois toujours le même. 

Plus vous conduisez vite, plus votre consommation d’essence est moindre. Assurez-vous toutefois de ne pas vous mettre en danger en vous déplaçant à une vitesse plus élevée. L’environnement le plus propice à la conduite à grande vitesse est à priori l’autoroute. Vous pouvez toutefois aussi rouler à plus de 80 km/h dans certaines portions de voies urbaines et même de routes de campagne.

La présence d’un régulateur de vitesse sur votre véhicule vous aidera énormément dans cette optique, surtout quand vous êtes sur l’autoroute. Le régulateur de vitesse maintient votre voiture économique à une vitesse constante, sans accélération supplémentaire. Cela réduit le travail du moteur, ce qui se traduit à son tour par une consommation réduite de carburant. Réglez votre régulateur de vitesse à la limite de vitesse. Un réglage à 88 km/heure est le choix idéal pour une efficacité énergétique maximale. Vous pouvez contacter notre équipe pour plus de conseils dans l’économie de carburant mais aussi pour proposer des idées, nous sommes à votre écoute.

Ci-dessous quelques conseils qui peuvent vous aider à faire le choix d’une voiture économique face à une centaine de modèles disponible sur le marché. Ainsi, vous pouvez facilement trouver la voiture économique le plus économe en carburant.

Quelques équipements qui optimisent l’économie de carburant d’une voiture économique

• l’utilisation d’une roue en aluminium qui consomme moins d’énergie lors du déplacement vu leur taille qui est moins légère par rapport aux roues ordinaires ;
• d’un chauffe-bloc qui permet d’améliorer le rendement énergétique de la voiture économique, surtout pendant la saison d’hiver avec un démarrage semi-chaud ;
• d’un système de navigation vous permettant d’indiquer l’itinéraire le plus court pour arriver à une destination, cela vous éviterez des détours qui gaspille votre carburant ;
• d’un régulateur de vitesse qui aide à maintenir une vitesse constante lorsque la voiture économique roule sur une autoroute. Cela vous éviterez à faire des accélérations involontaires qui consomment davantage votre carburant

Les points essentiels à connaitre pour un véhicule capable d’économiser du carburant

Généralement, plus la taille de la voiture économique est petite, moins il consomme de carburant et de dioxyde de carbone. Ainsi, il est important que vous axiez votre choix pour une petite voiture économique qui correspond le plus à vos besoins si vous voulez économiser votre argent. Concernant le moteur, plus celui-ci a une puissance élevée, plus il consomme de carburant. De nombreux véhicules sont livrés avec différentes tailles de moteur et vous pouvez économiser de l’argent en achetant le modèle plus petit.

Il faut éviter autant que possible d’utiliser la climatisation, car cela consomme environ plus de 20 % du carburant. Aussi, il faut éviter de démarrer votre voiture économique à distance et d’opter pour une galerie de toit permanente, car cela augmente la quantité de carburant consommée.

Aussi, l’électricité consommée par les sièges n’est pas très significative par rapport à la consommation du carburant, par contre, leur poids l’est. Prenons l’exemple des sièges électriques, ils peuvent ajouter entre 40 et 60 kilogrammes à une voiture économique de 1 200 kilogrammes. Or, cela entraîne une augmentation de 2 à 3 % de la consommation de carburant.

Rappelons que, toutes les voiture économiques neuves mises en vente sur le marché européen sont désormais soumises à la norme Euro VI. En effet, les fabricants d’automobiles devront appliquer le règle de droit n° 595/2009 du Parlement européen et du Conseil du 18 juin 2009. Une règle qui les oblige à construire de voiture économique moins polluante.